Дефект, который не может быть выявлен при осмотре транспортного средства, для выявления которого необходима дополнительная проверка детали, узла или агрегата — называется скрытым». Сотрудник на месте аварии не должен определять наличие скрытых повреждений — это дело находится в компетенции экспертов. На месте аварии стоит настаивать, чтобы инспектор ГИБДД подробно описал все имеющиеся видимые повреждения. Проверяйте, правильно ли описаны следы от ударов, вмятины, расположение авто, обстоятельства происшествия и т.п. Любая неточность для страховой компании может стать поводом не включать дефект в объем возмещения как не относящийся к аварии. Если владелец машины не согласен с размером компенсации по ОСАГО, которую назначила страховая компания, он вправе обратиться к независимым экспертам.
Очень часто скрытые повреждения можно выявить только с учетом снятия узлов и кузовных деталей. Большинство экспертов как в СК, так и в независимых организациях проводят только визуальный осмотр. В Сфере закона скрытые повреждения выявляются в условиях автосервиса, при необходимости машину поднимают на подъемник, опытный автослесарь работает в паре с экспертом-техником.
Кроме того, заключение независимого эксперта поможет уладить разногласия между страховщиком и потерпевшим мирным путем, либо потерпевший сможет приложить результаты независимой экспертизы автомобиля к иску для суда, если страховая откажется урегулировать спор в мирном порядке.